Min Zäta har fått sig en Dr.Pulley, tyvärr fick jag lämna in utvn så dom får fjädra om den. Det har kommit en version 2 av kopplingen nu o den slår till både hårdare, tidigare samt att den är uppdaterad mekaniskt på flertalet punkter. Tyvärr så passade inte det tidiga tillslaget till utvn, som väger typ 150-160kg? mer än ATV gör, den blev så låg i tillslaget så det var som att starta en bil på 3:ans vxl. Däremot märktes en djävulsk skillnad ändå, i rullande fart så axxade den bättre än innan. Nu lär man ha i åtanke att dom ca 40hk den nu har så märks det att största förlusten sitter i org.cvt, med Pulleyn monterade så märks inget vespa slir över huvud taget!!!

Trech håller i detta nu på att konfigurera Dr.Pulleyn på min utv, den inställning kan komma bli den setup som den i fortsättningen kommer att säljas med. Jag tror jag var först med att byta koppling på Zätasexan, för det fick jag samtidigt agera försökskanin åt er andra

Om nån funderar på om det verkligen Är värt pengarna så säger jag:

Vill man sänka varvtalet vid Marchfart - Ja
Vill man slippa gummisnoddseffekten - Ja
Vill man ha mer driv i tex lera,snö osv - Ja
Vill man få en bättre respons överlag - Ja
Blir den snabbare - Ja, till en viss del. Den dubblar Inte prestandan!

Placebo kan spela ett spratt med upplevelsen, så är det. Men, Dr.Pulley gör faktiskt skillnad, så pass mkt att jag skulle köpa en igen om man säger så. Det blir ingen 800cc av bytet, heller ingen raket. Den bara blir betydligt bättre då man får bort känslan av att köra en vespa som varvar upp Innan den ökar farten. Min finns för provkörning i samband med nån träff under sommaren, om så önskas

// Janne

Ja ni som har haft era ett tag nu, hur verkar kvaliten? rostar den? är ni nöjda med köpet?